GRVNES DPF तंत्रज्ञान सच्छिद्र, वॉल-फ्लो सिरॅमिक किंवा मिश्र धातुचे फिल्टर वापरते, जे इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये थर्मली आणि यांत्रिकदृष्ट्या टिकाऊ असल्याचे दर्शविले जाते.फिल्टर हाऊसिंग लाइन्समध्ये मॉड्यूलर अॅरेमध्ये एकत्र केले जातात.हे मॉड्युलर DPF फिल्टर स्टॅक करण्यायोग्य आहेत, इंजिनच्या विशिष्ट गरजेनुसार कण कमी करण्याची क्षमता तयार करण्यासाठी.फिल्टर बांधकाम इतर फिल्टरच्या तुलनेत खूप जास्त काजळी अडकवण्याची आणि "स्टोरेज" क्षमता देखील देते.फिल्टर रीजनरेशन तापमान आणि बॅक प्रेशर कमी आहेत आणि OEM मर्यादेत चांगले राहतात.
पार्टिक्युलेट ऑक्सिडेशनसाठी आवश्यक तापमान कमी करण्यासाठी सल्फर-प्रतिरोधक उत्प्रेरक सह लेपित, DPF फिल्टर इंजिनच्या काजळीवर अवलंबून, 525°F/274°C पर्यंत कमी तापमानात इंजिन एक्झॉस्ट हीट वापरून PM बर्न-ऑफ किंवा "निष्क्रिय पुनरुत्पादन" करण्याची परवानगी देतात. उत्पादन.काही काजळी फिल्टर्सच्या विपरीत, ते NO₂उत्पादन मर्यादित करू शकते, याचा अर्थ नियमन केलेल्या उप-उत्पादनांची चिंता नाही.